近日，有读者反映，市区部分公共自行车站点取还车辆不方便，原因是车桩被社会车辆“围堵”。记者昨日从市城管局公共停车管理处获悉，明年有望对部分确不适宜设置的站点位置进行调整。
【现场】
站点位于闹市区有人“举过头顶”还车
读者反映的市区“公车”站点被占的情形并不鲜见。据市公共自行车服务中心工作人员统计，遭社会车辆“围堵”情形严重的站点有运河路公用站站点、老年大学站点、大润发站点、大祥时尚街站点以及四院对面站点等六七处。昨天，记者走访市民反映问题较集中的部分站点。
上午11时许，在老年大学站点处，虽然不是用车高峰时段，桩位大多空着，但记者仍看到一些电动车见缝插针停于车桩处。中午12点左右，记者来到大祥时尚街门前的站点，此时车桩大多空着，车桩上零散地停放着几辆电动车。一位正在停车的市民告诉记者，现在看起来还好，到了上下班高峰期，这里就很难借还车了。“有一次晚上六点钟左右，我在这个站点还车，举过头顶才把车还进去，主要是电动车见缝插针都停进来了。”
大润发、四院对面等站点情况类似。工作人员分析，这些站点或是附近商铺众多，或是附近缺乏停车地点，大多是因为市民停车需求无法满足，尤其遇到上下班高峰期容易发生“围堵”情形。
【措施】
尝试设置隔离栏或考虑调整站点位置
市城管局公共停车管理处相关负责人表示，管理人员在日常巡查中发现此类问题会现场协调，进行劝导，协助车主整改。针对问题较严重的站点，这位负责人称，城管部门已采取措施，尝试设置隔离护栏。“昨日，在市民反映问题最为严重的运河路公用站站点处，我们试点设置了一道隔离栏，与站点内的30多个车桩同长，目的是防止电动车等社会车辆围堵公共自行车。”
昨天下午3点，记者来到运河路公用站站点，果然看到一道离地面约三四十厘米的隔离栏。记者在现场看到，隔离栏确实将部分电动车拦在了外围，但依然有电动车车主不惜绕路停在了隔离栏内。
该负责人同时表示，如果设置隔离栏效果不佳的话，将会在明年公共自行车三期工程启动时，对部分确不适宜设置的站点位置进行调整。
（潘云）
