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媒体报道
震撼!这位53岁的大叔,竟让苏州每天28万的人使用它
2017/4/11 15:39:02

苏州的春天悄然而至,空气中的芳香愈来愈浓。整座城市笼罩在柔和的日光中,更显出几分静谧与祥和。

 在这个春光灿烂的时节里,享受大自然赐予的美好时光~来借一辆公共自行车,沐浴这春日的阳光,骑行苏州。

 

2010年城市公共自行车来到苏州,这一晃七年了。七年间苏州有了200多自行车巡检员,今天姑苏网带你走进他们的一天,记录属于这个岗位的故事。

       张小满 城市公共自行车巡检员,苏州人,53岁。2014年年底工作至今2年多了。他是苏州约200个巡检员中普通平凡的一位,却带给我们不平凡的生活体验。

       早晨7点与张叔叔约在圆融大厦这个站点,分班制下张叔叔的工作时间被安排在早高峰7:00—9:50和晚高峰4:00—19:50。

       每个早晨刷卡搬运的第一辆车算做工作的开始,那我们要开始今天的行程吧!

第一站:苏州银行
       早上7点多,这个站点已处于饱和状态,张叔叔正在将几辆锁桩上的自行车下架,以方便来银行上班的人能归还车辆。“各个站点的车辆饱和时要抽出,车辆不够时要及时投放,我的工作就是合理安排公共自行车。”张叔叔告诉我,别看他这7个站点,忙的时候没停歇的。
刷上卡,在机器上就能详细查询到每个站点,剩余空位多少,饱和情况如何。
取下来的每个车都需要用铁链穿插锁住,虽然自行车有的损坏很严重,但是被偷的情况倒是很少,张叔叔开心地说:在他手上还没发生过被偷的情况呢。
这把小小的锁,一天需要打开关上无数次,自行车随时在变动,而张叔叔也不断重复着取车还车锁车的动作。
 
 
 


第二站:圆融大厦邮政局
       苏州银行的车刚整理结束,就来到了邮政局,早高峰期间重复的就是取下车装上车的过程,20米的站台小道,看着张叔叔走了一遍又一遍,来来回回不断重复。

       公共自行车系统的正常运行,除了需要巡检员,调度员同样不可或缺。自行车专用调度的叔叔们,绕在各个站点把坏掉的自行车检查一遍,再带走修理。张叔叔忙的时候也会搭把手一起搬运自行车,特别的热情~


第三站:九龙医院
       早上九点多,刚过上班高峰期,张叔叔就从包里拿出抹布仔细擦拭每一个锁桩,他的包里还装着日常能用到的修车工具,如果自行车出现一些小的情况,他就能现场进行简单的修理。


       ”要说到有什么辛苦,擦这些桩子算一个“,要擦的亮蹭蹭可不是个简单的事,这一天约是200多个车桩,除去忙时补车的时间,每天也要抽空把每个桩擦一擦,这些小小的举动都维护着苏州这个城市的形象。




第四站:中央景城南门
       来到这个站点已经是下午的四点了。傍晚的苏州起了大风,其实下过雨的三月,苏州还是冷的很。
       张叔叔骑着电瓶车穿梭过来,重复着白天的工作,因为下班时间大家骑车回家,小区这边的站点需要有空位停靠。

       闲聊的时候问到叔叔年轻的时候,他说自己养渔20年,是住在阳澄湖边的老渔夫了。还打趣着”年纪大了,技术的活儿干不了,不动脑子的活儿还是可以的。“谈到自行车巡检员这份工作,张叔叔显得开心与满足。


第五站:青少年活动中心西
       这是个小一点的站台,但也是每天需要维护。经过一个站点的时候,就需要查看所有站点的情况,随时调整。

       今天一天观察下来,有的市民会把车子坏掉的气撒在巡检员身上,或者抱怨说耽误了时间。每个巡检员负责的站点都很多,希望大家之后也能多多理解与体谅。
       他们真的也不容易,夏天风吹日晒,冬天很冷骑车一整天在外。下雨天更是不分四季,穿着雨披继续工作。

       公共自行车启用后,市民的追捧热度持续不减。据统计,高峰期间苏州每天借还28万次,尤其在每天上下班时段,公共自行车需求量大,需要调度员和巡检员在各个站点之间频繁的来回。这个城市的你们与他们,都是一道美丽的风景线。

第六站:园区行政中心东
       这是个小一点的站台,但也是每天需要维护。距离其他几个站点稍微远一点,我们刚来到这个站点的时候,邮政局那边的站点就查出没车了,那边到了下班时间,我们又急急地赶去。


第七站:翡翠国际社区
       晚上七点多,天已经渐渐暗下来,大家陆陆续续地下班回家,我们也来到了最后一站。小区的站点要保证充足的还车空位,张叔叔就开锁把车子都搬到一边锁好。

       我们可以看到每天都有坏掉的车子,这些除了本身老旧的之外,还有一些市民的不爱惜,车子摔了倒了都无所谓。
       每个人都在以自己的方式给这个城市贡献,希望我们能在骑车的时候,多想想维护这些公物的辛苦人儿,善待自行车。

       每个人都在以自己的方式给这个城市贡献,希望我们能在骑车的时候,多想想维护这些的辛苦人儿,善待公物。
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