丹麦的哥本哈根已是全世界最适合骑脚踏车的城市之一，但是，该市政府依旧自觉不足，现在要将市内四通八达的脚踏车专用道网络改建成脚踏车高速公路，以鼓励更多人放弃驾车，改用脚踏车代步。

　　据悉，哥本哈根的脚踏车数量甚至比其人口还多，该市的脚踏车使用程度之高，从其专用道的拥挤情况就可见一斑。

　　在每天约有3万6000名脚踏车骑士使用的诺尔博格(noerrebrogade)大道，脚踏车的“塞车”情况尤其常见。22岁的大学生布雷瑟抱怨说：“你必须往前挤，才能继续前进，并非所有脚踏车骑士都会顾及他人感受。”

　　丹麦脚踏车骑士联盟发言人布列德表示，建造脚踏车高速公路的时机正好。他说：“无论什么时候，哥本哈根的道路总是挤满要骑脚踏车的人。”他指出，如果说丹麦在1960年代将汽车视为自由的象征，那么如今的自由象征就是脚踏车。他说，每个社会阶层的人都选择脚踏车作为代步工具，就连政治人物也不例外。

　　据了解，哥本哈根城市规划单位已决定，要在全欧洲最繁忙拥挤的诺尔博格大道上，打造哥本哈根第一条环保脚踏车大道。当局要在大路两边各建新的4公尺宽的脚踏车专用大道，而原有的脚踏车道将用作巴士专用道。

　　绰号“脚踏车先生”的哥本哈根脚踏车计划经理劳尔表示，这个计划的目的是要将诺尔博格大道打造成“欧洲的优质脚踏车道”。

　　劳尔不仅想让哥本哈根市内的脚踏车骑士享受更舒适的交通环境，他也希望让郊区的驾车人士改用脚踏车代步。他的目标是要在2015年之前，将来回哥本哈根的郊区人士的骑脚踏车比率，从目前的37%提升到50%以上。

　　根据资料，哥本哈根市内已有55%的人士骑脚踏车。

　　劳尔说，未来的脚踏车高速公路沿途将设有许多休息站，可让脚踏车骑士为轮胎充气、修脚踏车链和喝点饮料。他也透露，脚踏车高速公路上所设的交通灯将以脚踏车为优先，让来自郊区的骑士可快速又安全地到达哥本哈根市内。