环保共识、道路交通承载压力之下，进一步优化公共自行车服务已成众望所归。把道路还给自行车，把清新空气还给肺叶，这是现代都市公共交通发展的必然趋势，福州市区强化公共自行车服务，是明智的远见之举。与此同时，优化公共服务还能赋予当下开展的“禁摩限电”最大程度的正义性——公共自行车服务越得到优化，禁摩限电越受支持。优化公共自行车服务已成为共识，接下来需要关注的问题是：公共自行车服务还可以怎样优化？

一方面，公共自行车投放数量在不断增加，公共自行车服务点也在不断新建，而配套的自行车专用道建设如何呢？公共绿道，这是近年来许多城市交通网络建设的一个焦点问题。像广州、深圳等国内一线城市，在增加公共自行车投放数量的同时，相应地拓宽、延伸了城市绿道，这些绿道在很多时候就是供市民骑自行车通过的。风清气爽的周末，一些自行车发烧友全副武装在绿道上一闪而过，很能张扬现代城市的年轻活力。笔者以为，有了公共自行车，还要有足够的自行车绿道，这样才算是合格的公共自行车服务。

另一方面，在发展公共自行车服务中，要多听取公众的意见。须知，民间智慧是推动公共事务科学化发展的必然动力。以这次“禁摩限电”范围扩大为例，许多市民就对禁摩限电表达了自己的看法，同时，对增加公共自行车服务点，在哪里增加公共自行车服务点也有很多看法，公共自行车运营管理有限公司以及市交通部门，应该给这些民间智慧一个释放、展现的舞台。在这方面，最常见的作法就是在政务网站上征集信息，相信福州市一定会做好相关工作。

最后，对于公共自行车出行这种健康的出行方式，要多做宣传推广，不断培养市民公共自行车出行的意识。虽然，许多城市里都在推广公共自行车服务，但是，有关公共自行车服务的公益宣传却少之又少。而许多公共自行车服务点，也仅仅只是一个公共自行车停放的站点，许多市民还不知道如何操作。

酒香还怕巷子深，作为一项便民惠民的公共服务，公共自行车也应该做好宣传。通过公共自行车服务宣传推广，越来越多的市民投入到这项服务中，电动车、摩托车自然就少了，城市公共交通秩序也会更加井然。长此以往，文明、宜居将会更加深入福州这座城市的大街小巷中。

说到底，优化公共自行车服务，还需要更多的细节关怀。只有站在市民的角度上看问题，使这项服务更加细节化，才能获得更广泛的支持。