共享单车的多方大战还在如火如荼，连中央都已经按捺不住终于“出手”！今日上午，交通部对外发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，目前还是“征求意见稿”，正在进行为期两周的公开征求意见，不出意外的话，《指导意见》中的要求可能会在征求期后正式施行。

那么就来带大家看一看，交通部的《指导意见》都主要有哪些“意见”！

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一科学定位，鼓励发展

首先，交通部对共享单车的主体态度是鼓励和支持的，《指导意见》中写道：“互联网租赁自行车（即“共享单车”）是分时租赁营运非机动车，是移动互联网和租赁自行车融合发展的新型服务模式,是城市绿色交通系统的组成部分，是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。”

《指导意见》告诉我们，城市人民政府是管理共享单车的责任主体，提出“服务为本、改革创新、规范有序、属地管理、多方共治”的基本原则，鼓励发展。但《指导意见》还指出：不鼓励发展互联网租赁电动自行车。所以，期待共享电动车的朋友们还是洗洗睡吧。

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有序投放，合理布局

针对车辆投放问题，《指导意见》要求政府根据各自城市的特点和公众需求，研究建立车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。也就是说，在哪儿投放，投放多少车，这事儿要政府定计划了，企业要按政府的计划办事。

关于乱停乱放问题，《指导意见》要求政府合理布局和规划停车设施，规范停车点位设置，对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理。也就是说，停放位置和禁停位置，也要由政府规划和设定。

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要求实名制，鼓励免押金