苏州的春天悄然而至，空气中的芳香愈来愈浓。整座城市

笼罩在柔和的日光中，更显出几分静谧与祥和。

　在这个春光灿烂的时节里，享受大自然赐予的美好时光~来

借一辆公共自行车，沐浴这春日的阳光，骑行苏州。

2010年城市公共自行车来到苏州，这一晃七年了。七年间苏州有了200多自行车巡检员，今天姑苏网带你走进他们的一天，记录属于这个岗位的故事。

张小满 城市公共自行车巡检员，苏州人，53岁。2014年年底工作至今2年多了。他是苏州约200个巡检员中普通平凡的一位，却带给我们不平凡的生活体验。

早晨7点与张叔叔约在圆融大厦这个站点，分班制下张叔叔的工作时间被安排在早高峰7:00—9:50和晚高峰4:00—19:50。

每个早晨刷卡搬运的第一辆车算做工作的开始，那我们要开始今天的行程吧！

第一站：苏州银行

早上7点多，这个站点已处于饱和状态，张叔叔正在将几辆锁桩上的自行车下架，以方便来银行上班的人能归还车辆。“各个站点的车辆饱和时要抽出，车辆不够时要及时投放，我的工作就是合理安排公共自行车。”张叔叔告诉我，别看他这7个站点，忙的时候没停歇的。

刷上卡，在机器上就能详细查询到每个站点，剩余空位多少，饱和情况如何。

取下来的每个车都需要用铁链穿插锁住，

虽然自行车有的损坏很严重，但是被偷的情况倒是很少，张叔叔开心地说：在他手上还没发生过被偷的情况呢。

这把小小的锁，一天需要打开关上无数次，自行车随时在变动，而张叔叔也不断重复着取车还车锁车的动作。

第二站：圆融大厦邮政局

苏州银行的车刚整理结束，就来到了邮政局，早高峰期间重复的就是取下车装上车的过程，20米的站台小道，看着张叔叔走了一遍又一遍，来来回回不断重复。

公共自行车系统的正常运行，除了需要巡检员，调度员同样不可或缺。自行车专用调度的叔叔们，绕在各个站点把坏掉的自行车检查一遍，再带走修理。张叔叔忙的时候也会搭把手一起搬运自行车，特别的热情~

第三站：九龙医院

早上九点多，刚过上班高峰期，张叔叔就从包里拿出抹布仔细擦拭每一个锁桩，他的包里还装着日常能用到的修车工具，如果自行车出现一些小的情况，他就能现场进行简单的修理。

”要说到有什么辛苦，擦这些桩子算一个“，要擦的亮蹭蹭可不是个简单的事，这一天约是200多个车桩，除去忙时补车的时间，每天也要抽空把每个桩擦一擦，这些小小的举动都维护着苏州这个城市的形象。

第四站：中央景城南门

来到这个站点已经是下午的四点了。傍晚的苏州起了大风，其实下过雨的三月，苏州还是冷的很。

张叔叔骑着电瓶车穿梭过来，重复着白天的工作，因为下班时间大家骑车回家，小区这边的站点需要有空位停靠。

闲聊的时候问到叔叔年轻的时候，他说自己养渔20年，是住在阳澄湖边的老渔夫了。还打趣着”年纪大了，技术的活儿干不了，不动脑子的活儿还是可以的。“谈到自行车巡检员这份工作，张叔叔显得开心与满足。

第五站：青少年活动中心西

这是个小一点的站台，但也是每天需要维护。经过一个站点的时候，就需要查看所有站点的情况，随时调整。

今天一天观察下来，有的市民会把车子坏掉的气撒在巡检员身上，或者抱怨说耽误了时间。每个巡检员负责的站点都很多，希望大家之后也能多多理解与体谅。

他们真的也不容易，夏天风吹日晒，冬天很冷骑车一整天在外。下雨天更是不分四季，穿着雨披继续工作。

公共自行车启用后，市民的追捧热度持续不减。据统计，高峰期间苏州每天借还28万次，尤其在每天上下班时段，公共自行车需求量大，需要调度员和巡检员在各个站点之间频繁的来回。这个城市的你们与他们，都是一道美丽的风景线。

第六站：园区行政中心东

这是个小一点的站台，但也是每天需要维护。距离其他几个站点稍微远一点，我们刚来到这个站点的时候，邮政局那边的站点就查出没车了，那边到了下班时间，我们又急急地赶去。

第七站：翡翠国际社区

晚上七点多，天已经渐渐暗下来，大家陆陆续续地下班回家，我们也来到了最后一站。小区的站点要保证充足的还车空位，张叔叔就开锁把车子都搬到一边锁好。

我们可以看到每天都有坏掉的车子，这些除了本身老旧的之外，还有一些市民的不爱惜，车子摔了倒了都无所谓。

每个人都在以自己的方式给这个城市贡献，希望我们能在骑车的时候，多想想维护这些公物的辛苦人儿，善待自行车。

每个人都在以自己的方式给这个城市贡献，希望我们能在骑车的时候，多想想维护这些的辛苦人儿，善待公物。