• 400-090-5755

新闻资讯

我市公共自行车借用率非常高

  • 发布时间:2013-04-30 14:04:04
  • 点击量:1278


发布时间:2013-04-19 09:53  金山网 www.jsw.com.cn 【字体:放大 缩小 默认

  金山网讯日前,我市公共自行车停车位陆续划设了黄色禁停线。划设黄色禁停线时,禁停的区域比停车区略长,这块区域将用于停放备用车辆,以便各站点之间的车辆调配更为便利。我市“公车”面临早晚两次高峰时段,这些站点的备用车辆将使整个调度工作更为灵活、快捷。目前,我市“公车”与借车卡比例已达到1:14,随着使用人群的增加,今后“公车”的调节将越发重要、困难。

  黄色禁停线划设完毕

  日前,“公车”站点黄色禁停线陆续划设完毕,只有水利局站点与黄山夜市站点因某些特殊原因,暂时未划设,其余40个站点已全部划设完毕。

  禁停线内写着“公车站点请勿占用”的字样,希望其他社会车辆给予配合,不要“占线”。值得注意的是,车辆如果停得靠近停车线,同样会影响“公车”的正常借还。这种现象在小米山路大润发站点就曾出现过,一辆“依维柯”停放在距离“公车”约一尺的地方,后面数个锁车器立即“瘫痪”。

  昨天下午4时许,记者发现在第一楼街站点,2辆电动车则停入黄色禁停区的备用车辆区域。这块区域虽然没有安装锁车器,但它的地位同样重要——存储车辆以备站点不时之需。目前,商业区“公车”基本不往外调配,在站点锁车器已满的情况下,其他“公车”将停放在备用区域。希望市民对黄色禁停线“敬而远之”,不要图一时便利,占用禁停区域。

  此外,市公共停车管理处“公车”站点监控中心已经建成,将同步监控各站点的运行情况,正式运行后,他们可通过平台对车辆调配情况进行实时监控。

  备用区域有助于便捷调节

  目前,“公车”站点出现使用不均的情况,一些站点“一车难求”,另一些站点则“车满为患”。市公共自行车服务中心负责人袁永润介绍,出现冷热不均的时段主要出现在早、晚高峰期,“一些大型社区这类问题尤为明显”。

  袁永润说,站点车辆低于锁车器数量的20%或高于80%,他们就会做出应对,“车辆少了,如果站点有备车,就安排工作人员将车辆装入锁车器,这也是设置备用区域的重要性,减少转运时间。如果站点没有备车,就只能安排车辆装运中转。”据悉,他们平均每天调转“公车”250辆左右,调节备用车辆约450次。

  由于使用率相对较高,商业区的车辆一般不作调配,最难调解的是商业区和居民区的接合部,“目前还没有总结出明显规律”。

  对于当前总结出的规律,袁永润介绍,比如江滨新村站点、松盛花苑站点、香江花城站点,这些站点每天早晚高峰使用率很高,早上借出、晚上停放。而金山、焦山两个站点都是停的多借的少,站点车辆每天都在递增。“因此,金山、焦山站点的车辆曾被转运其他站点。”

  一些大型小区居民众多,使用量很大,车辆调配频繁。袁永润说,每天早上7点前工人就会进行第一次调配,在加强明显缺车站点配比后,他们将对一些大型社区加大投放量,“一般在锁车器全满的情况下将备车控制在20辆”;10点之后,如果小区附近站点车辆超过锁车器的一半,多余车辆将被调配到其他站点;下午3点后,小区附近站点一般只保留8-10辆“公车”,其他车辆转运至缺车站点,“保证晚高峰,小区附近站点有足够的锁车器”。

  袁永润介绍,早高峰前往小区附近站点转运车辆,晚高峰前往商业区站点转运车辆是大方向,“但现在车辆与借车卡的比例已经达到1:14,根据经验,这个比例一旦突破1:10后,车辆在一些时段,会出现局部紧缺的现象。如果10%的借车卡在同一时段使用,车辆的数量是绝对无法保证需求的。”

  袁永润还表示,前天借车人次单天达到约6700人次,这意味着每辆车平均被借用了6次以上,“这个数据已经非常高了,高峰时段甚至约六成的车辆都被借用了”。

  

(来源: 作者:记者 徐心俊  责任编辑:高寅)

© 2023 永安行科技股份有限公司

  • 退卡及充值地址:
  • 1 . 公共自行车服务中心(南山华庭商务楼1号楼307室)
  • 2 . 电力路18号(电信大楼二楼)
  • 更多>>